Zástavba Perštýna – 3. cena
Bc. Pavel Deržmíšek
PRASKLINA – STUDENTSKÁ DÍRA
DÍRA – prostor, který bývá zaplněn
PRASKLINA – jako přepis původního obsahu
jako jizva po necitlivém zásahu
jako náhoda nepravidelné díry
jako sevření definované dírou
jako struktura lidí i přírody
jako ulice chybějící Liberci
Architektonické řešení:
Prostor díry vyplňuji stavbou, která ji v daném spádu pravidelně zalévá. Do této nové vrstvy vstupuji sedmi vzájemně propojenými prasklinami, které hmotu rozdělují na jednotlivé bloky. Trhliny slouží jako hlavní komunikační prostor a zároveň celek prosvětlují .
Střechy jednotlivých bloků jsou zatravněny a slouží jako otevřený park . Zbytek pozemku je osazen stromy. Vznikají tak dva světelně rozdílné parky, které doplňují hustě zastavěnou jámu.
Dispoziční řešení:
Okolo prasklin se odehrává hlavní život celého návrhu. Návrh je zaměřen převážné na krátkodobé přechodné ubytování ( koleje, ubytovna, bydlení . . . ) se službami a parkovišti.
Pro služby je vyhrazen celý spodní parter stavby. Nachází se zde hlavně hospody, restaurace, kavárny, jídelny, obchody, kanceláře… Jejich čistá pronajímatelná plocha je okolo 5500 m².
Zbylá patra slouží pro hlavní náplň – ubytování. Jsou zde pokoje od 20m² – 150m² určené pro 1 – 10 osob. Každý pokoj má svoji kuchyňku, samostatný záchod a koupelnu. Dva pokoje jsou vždy navěšeny a jedno společné komunikační jádro. Celková pronajímatelná plocha je okolo 13 000 m².
Parkoviště je umístěno uvnitř dvou největších bloků. Obě parkoviště jsou čtyřpatrová . Spodní patra jsou v obou blocích plynule přístupná z okolního terénu. Ostatní patra jsou dosažitelná pomocí výtahu. Celková plocha parkovišť je okolo 15 000 m². To postačí zhruba pro 400 aut.
Technické řešení:
Stavba je řešena jako železobetonový monolit. Obvod tvořený ubytováním a službami je proveden jako příčný stěnový. Vnitřní parkoviště pak jako monolitický skelet. Obvod bloku, který bezprostředně sousedí s prasklinou je vyzděn mezi monolit tepelně izolačními keramickými tvárnicemi. Vnější povrch všech budov má bílou omítku.
Provozní řešení:
Celek je navržen jako pěší zóna. Pro obsluhu slouží jedna jednosměrně průjezdná prasklina. Slouží převážně pro obsluhu parteru se službami, pro odvoz odpadu a je dimenzovaná na nutný zásah hasičů, záchranné služby a policie. Vjezd malých motocyklů je povolen. Ostatní motorová vozidla pouze na povolení……
DÍRA – prostor, který bývá zaplněn
PRASKLINA – jako přepis původního obsahu
jako jizva po necitlivém zásahu
jako náhoda nepravidelné díry
jako sevření definované dírou
jako struktura lidí i přírody
jako ulice chybějící Liberci
Architektonické řešení:
Prostor díry vyplňuji stavbou, která ji v daném spádu pravidelně zalévá. Do této nové vrstvy vstupuji sedmi vzájemně propojenými prasklinami, které hmotu rozdělují na jednotlivé bloky. Trhliny slouží jako hlavní komunikační prostor a zároveň celek prosvětlují .
Střechy jednotlivých bloků jsou zatravněny a slouží jako otevřený park . Zbytek pozemku je osazen stromy. Vznikají tak dva světelně rozdílné parky, které doplňují hustě zastavěnou jámu.
Dispoziční řešení:
Okolo prasklin se odehrává hlavní život celého návrhu. Návrh je zaměřen převážné na krátkodobé přechodné ubytování ( koleje, ubytovna, bydlení . . . ) se službami a parkovišti.
Pro služby je vyhrazen celý spodní parter stavby. Nachází se zde hlavně hospody, restaurace, kavárny, jídelny, obchody, kanceláře… Jejich čistá pronajímatelná plocha je okolo 5500 m².
Zbylá patra slouží pro hlavní náplň – ubytování. Jsou zde pokoje od 20m² – 150m² určené pro 1 – 10 osob. Každý pokoj má svoji kuchyňku, samostatný záchod a koupelnu. Dva pokoje jsou vždy navěšeny a jedno společné komunikační jádro. Celková pronajímatelná plocha je okolo 13 000 m².
Parkoviště je umístěno uvnitř dvou největších bloků. Obě parkoviště jsou čtyřpatrová . Spodní patra jsou v obou blocích plynule přístupná z okolního terénu. Ostatní patra jsou dosažitelná pomocí výtahu. Celková plocha parkovišť je okolo 15 000 m². To postačí zhruba pro 400 aut.
Technické řešení:
Stavba je řešena jako železobetonový monolit. Obvod tvořený ubytováním a službami je proveden jako příčný stěnový. Vnitřní parkoviště pak jako monolitický skelet. Obvod bloku, který bezprostředně sousedí s prasklinou je vyzděn mezi monolit tepelně izolačními keramickými tvárnicemi. Vnější povrch všech budov má bílou omítku.
Provozní řešení:
Celek je navržen jako pěší zóna. Pro obsluhu slouží jedna jednosměrně průjezdná prasklina. Slouží převážně pro obsluhu parteru se službami, pro odvoz odpadu a je dimenzovaná na nutný zásah hasičů, záchranné služby a policie. Vjezd malých motocyklů je povolen. Ostatní motorová vozidla pouze na povolení……
0 komentářů
přidat komentář
