V Lovosicích je opravené nádraží v bruselském stylu, bude tu bistro

Lovosice – V Lovosicích na Litoměřicku dnes otevřeli opravené vlakové nádraží postavené na návrh architekta Josefa Dandy. Na střeše má budova v bruselském stylu fotovoltaické panely, vedle je parkoviště pro 73 aut. Prostory se postupně zaplňují. Město zařídí bezobslužné informační centrum, přibyde bistro, kavárna. Rekonstrukce se protáhla o tři čtvrtě roku kvůli havarijnímu stavu přípojek vody a kanalizace a statickým problémům ve stropě. Novinářům to řekl ředitel Správy železnic Tomáš Tóth.

Práce za 184 milionů korun trvaly dva roky. Zahrnovaly obnovu fasády, střechy, odbavovací haly a prostor před nádražím. Objekt slouží cestujícím od roku 1968. "V té době zřejmě došly finance, a tím pádem je hodně strohá. My jsme se snažili vrátit tomu duch Dandovy architektury," uvedl architekt Tomáš Holub. U hlavního vstupu je použitý obklad z keramických tvarovek, které se v době výstavby nádražní budovy používaly.

Nejnáročnější na rekonstrukci bylo sladit opravu starého objektu s umístěním moderních technologií. "Navíc se ukázalo, že strop vypadá úplně jinak, než předpokládal stavebně-technický průzkum a původní plány," uvedl projektant Václav Ráček. Během prací tak museli odborníci plány upravovat.

S výsledkem zhotovitele, kterým byla společnost ŽS OHLA, a přístupem Správy železnic je starosta města Václav Krejčí spokojený. "Dostávají se k nám samé pozitivní reakce. Zachován byl původní charakter výpravní budovy, v níž se ještě otevře kavárna, bistro a samoobslužné informační centrum. Lovosice jsou výchozí trasou pro výlety do Českého středohoří, proto jsme přijali nabídku využít prostory pro umístění samoobslužného boxu, který bude hlídat kamera," uvedl Krejčí. Na nádraží je také například filtrační stanice na vodu, kde si mohou cestující doplnit do své lahve tekutinu, a budovu vyhřívá podlahové topení. V areálu je úschovna kol, elektrická lze na místě dobít.

Opravě budovy předcházela rekonstrukce nástupišť a podchodu pod kolejištěm, který spojil části města na obou stranách stanice. V součtu investice činila 680 milionů korun. Projekt spolufinancovala Evropská unie. Lovosice jsou důležitým přestupním uzlem na levobřežní trati vedoucí podél Labe. "Připravuje teď soutěž na nové moderní zabezpečení levobřežní trati a budeme se věnovat starému trakčnímu vedení z Kralup nad Vltavou ve směru na Děčín," uvedl Tóth s tím, že další projekty na železnici správce reviduje. Nelze tak říci, kdy přijde na řadu například oprava nádraží v Mostě.