Plzeň začíná s opravou a proměnou Masarykovy ulice, má být bezpečná a přívětivá

Plzeň – Plzeň s městskou firmou Vodárna začaly připravovat rekonstrukci a proměnu první části Masarykovy ulice za 115 milionů korun. Stane se z ní bulvár, který má být pro lidi bezpečnější a přívětivější. Jde o hlavní třídu čtvrti Doubravka a jednu z nejznámějších plzeňských ulic. První etapa od Rokycanské po Těšínskou ulici začne naplno v červnu. Vymění se staré roury vodovodů a kanalizací, světla a trakce, zvýší se bezpečnost dopravy a zkvalitní veřejný prostor. O stavbě se hovoří 15 let, původní stavební povolení bylo vydáno před deseti lety, řekl ČTK starosta obvodu Plzeň 4 Tomáš Soukup (ANO).

"Zahájení samotné revitalizace je plánováno po dokončení úprav nedalekého Rolnického náměstí," řekl náměstek primátora Aleš Tolar (STAN). Na Rolnickém náměstí se už téměř rok buduje nová kanalizace a vodovod a kvůli tomu je tam uzavřená celá silnice. MHD by se tam měla vrátit na konci dubna a veškerá doprava o měsíc později.

"Hned poté začneme s 'Masaryčkou'. Hotovo bude za dvě stavební sezony," uvedl Soukup. První etapa bude od Rokycanské k Těšínské ulici, tedy k poště. Poté hned naváže úsek od pošty ke Slezské ulici u obchodního domu Centrum, před nímž vznikne nový prostor s tržnicí. V ulici už začalo odstraňování nevhodné zeleně, která zmizí do konce března.

"O přesném termínu zahájení rekonstrukce i dopravních omezeních budeme informovat v předstihu," řekla Barbora Hájková z tiskového odboru města. Teď dobíhá výběrové řízení na dodavatele, projekční cena je 115 milionů korun bez DPH. Během stavby bude v úseku od Rokycanské ulice k Těšínské vyloučena veškerá doprava.

"Půjde o kompletní obnovu inženýrských sítí. Poté se opraví vozovka včetně zálivů, chodníků a cyklostezek," řekl Tolar.

Doubravka nemá hlavní náměstí a Masarykova třída tuto roli přebírá. "Od začátku jsme chtěli znát názor místních, proto jsme sbírali jejich podněty a řadu z nich do projektu zapracovali. Cílem je, aby ulice byla bezpečnější, přehlednější a příjemnější pro řidiče, chodce i cyklisty. Počítáme také s úpravou prostoru u Centra a s kultivací zázemí tržnice," řekl Soukup.

Podle něj je zatím hotový projekt ke Smrkové ulici za Centrum. "Musí se ještě doprojektovat zbytek. Máme studii, připravujeme to," uvedl Soukup. Na konci Masarykovy ulice, na konečné trolejbusu a autobusů, chce obvod v roce 2027 zahájit stavbu dopravního uzlu s novým parkem. Obvod Plzeň 4 trvale roste, má přes 25.000 trvale hlášených lidí; ale odhaduje se, že jich tam žije až 40 000.